無論是地鐵還是輕軌都是可以建在地下的，隨著鋁合金的使用越來越廣泛以及地鐵輕軌對用地條件，環境要求，開發強度等等有著規范，軌道交通中采用中等載客量車廂，能夠適應高峰小時客流量，并且地鐵車體的耐火耐電弧性不僅和材料的熔點相關，還與材料的導熱性相關，鋁合金材料與鋼鐵相比具有優良的導熱性，其散熱性也比鋼要好，因此明泰5083合金用于地鐵輕軌還是比較合適的。

    5053合金具有很強的耐腐蝕性，鋁合金表面易形成一層致密的氧化膜，在大氣中有很好的抗氧能力，因此鋁合金比鋼制車體有更好的耐腐蝕性，尤其是車體不易涂覆的部位，同時，鋁合金表面可以化學著色、上漆、噴涂，使用這些方法可以進一步提高鋁結構件的耐腐蝕性，地鐵輕軌用材除了有很高的耐腐蝕性以外，還使得車輛輕量化進一步實現，并且使車輛的耗能有所減少，維修費用有所降低，而且鋁型材可以做到100%的回收利用，這樣可以減少能源消耗。

    綜合以上，鋁合金具有優良的耐火性和耐電弧性，其熔點低于鋼的熔點，具有優良的散熱性和較強的耐腐蝕性，同時還有著優秀的塑性，隨著鋁合金焊接技術的不斷進步，鋁合金車輛制造技術日益成熟，并且鋁合金件便于更換，不需除銹，適用于各種表面處理，可以回收再利用，節約資源，因此地鐵輕軌用材使用明泰5083焊接是比較合適的。